因此作为一名二手车商我以为判别车辆行驶证真假是一项基本功这样才气保证自己不被套路究竟现在租车去做抵押、伪造行驶证的骗局数不胜数。在我校的二手车评估课程中就有如何判别行驶证的课程！
2020年营转非新划定
在2012年12月27日的事实商务部、发改委、公安部、情况掩护部团结公布《灵活车强制报废尺度划定》于2013年5月1日正式实施凭据该划定第六条第一点：营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的根据营运载客汽车的划定报废！而我国对营运载客汽车的强制报废年限为8年也就是营转非的车辆也要遵照8年强制报废的划定。
营转非这个词相信从事二手车行业的朋侪经常会听到也经常能够遇到这种车型大部门情况下都是避而远之除非它的价钱十分诱人。为什么会泛起这种情况呢？因为根据国家相关执法划定会有强制报废这一要求下面中华汽车网校就跟大家说说2020年营转非新划定确定一下营转非是8年还是15年强制报废！
营转非是8年还是15年
为什么会有许多人纠结是8年还是15年呢？首先我们来看一下《灵活车强制报废尺度划定》的另外一条说明：小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的应根据本划定附件1所列公式核算累计使用年限且不得凌驾15年。
就因为这条法例泛起了15年这个数字就有许多人开始以谣传讹在加上许多人都喜欢耳食之闻最关键的是以前非营运车辆也有15年强制报废的划定所以在网络上形成了15年强制报废这个观点。
实际谜底其实前文已经说过了营运载客汽车转成非营运载客汽车依然要遵守8年强制报废的划定这也是宽大二手车商对营转非车辆避而远之的原因究竟咱们将二手车收回来是要卖出去赚差价的而客户也不会想要买一辆会被强制报废的车这样一来我们作为车商就容易砸在手里一般情况下我们也不会去收这种车除非价钱相当的低。
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